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To solve the ever-increasing environmental hazards throughout the world, the best way is to increase the price of fuel. What is your opinion on the above assumption?
学生: Kerry Z
反对
B1虽然燃料涨价看起来可以 鼓励人们少使用私家车多用公交，但是并不能明显解决environmental hazards。如果燃料涨价，有钱的人因为有钱负担的起，不会因为一些涨价而放弃自己的便利而不开车，因此他们对于环境hazards的contribution没有变化。 而没有钱的人可能会多做公交。但是因为燃油价格上涨，如果乘坐公交的人增多，那么公交的数量可能变多，那么整个公交体系消耗的汽油也会变多，这样子温室气体污染排放就会增多。那么hazards 可能还会变多。 因此，涨汽油价不是最好的方式，还有其他解决办法
B2 以下两种方式可能帮助减少environmental hazards. 首先，政府可根据车子的价值和使用情况征收交通拥堵税。通过这种方式，如果人们经常在高峰期使用很贵的车，会付很多税。为了节约，他们可能会减少使用车的频率。因此，可以减少对于环境的破坏。其次，政府可以开发其他可再生能源。例如太阳能电池供电的汽车。通过寻找可以替代汽油并且环保的燃料，既可以让人们出行方便，也可以减少环境的破坏，非常sustainable.
学生: Kerry Z
反对
B1虽然燃料涨价看起来可以 鼓励人们少使用私家车多用公交，但是并不能明显解决environmental hazards。如果燃料涨价，有钱的人因为有钱负担的起，不会因为一些涨价而放弃自己的便利而不开车，因此他们对于环境hazards的contribution没有变化。 而没有钱的人可能会多做公交。但是因为燃油价格上涨，如果乘坐公交的人增多，那么公交的数量可能变多，那么整个公交体系消耗的汽油也会变多，这样子温室气体污染排放就会增多。那么hazards 可能还会变多。 因此，涨汽油价不是最好的方式，还有其他解决办法
B2 以下两种方式可能帮助减少environmental hazards. 首先，政府可根据车子的价值和使用情况征收交通拥堵税。通过这种方式，如果人们经常在高峰期使用很贵的车，会付很多税。为了节约，他们可能会减少使用车的频率。因此，可以减少对于环境的破坏。其次，政府可以开发其他可再生能源。例如太阳能电池供电的汽车。通过寻找可以替代汽油并且环保的燃料，既可以让人们出行方便，也可以减少环境的破坏，非常sustainable.
